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揭秘二手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的是非曲直

發(fā)布時(shí)間:2016-04-12 11:17  發(fā)布者:  訪問次數(shù):2986次

揭秘二手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的是非曲直

2016-04-11 北京晚報(bào) 中拍協(xié)

車易拍上黑榜之后味手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的爭論也日益白熱化。有人在為車易拍喊冤稱其是背黑鍋,也有人說車易拍咎由自取。到底其間是非是怎么回事?作為外行人的消費(fèi)者,如何對自己將要出手的愛車有一個(gè)基本準(zhǔn)確的價(jià)格范圍判斷?

記者采訪了兩位10年以上的資深二手車從業(yè)者,為消費(fèi)者通俗揭秘他們眼里關(guān)于二手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的是非曲直,并指給消費(fèi)者一個(gè)簡單快速為自己愛車估價(jià)的方法,并給消費(fèi)者一些維護(hù)好自己權(quán)益的重要提示。

 

           

 

1萬元如何莫名不翼而飛

 

一位資深二手車從業(yè)者告訴記者:通俗簡單的說,比如您的車您覺得值12萬,去4S店想置換掉,店里說您別開玩笑了,不值這么多,那您上和我們合作的互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺吧,很多二手車中間商公平競拍,您看什么價(jià)格,這個(gè)最公開公平。您一聽合適啊,讓網(wǎng)上競拍去了,中間商最后實(shí)際出10萬買的您的車,但您在網(wǎng)上看見的是9萬被買走的。那1萬哪兒去了?大部分4S店二手車部門拿走了,小部分互聯(lián)網(wǎng)平臺拿走了。

消費(fèi)者真正生氣的是什么?車販子收車賣車還要冒風(fēng)險(xiǎn)呢,對吧?他8萬收的車可能可以10萬賣了,但也可能賠了,賣不出去最后只能7萬出手,他能掙到錢靠本事那沒問題。可如果平臺說我給你競拍車的收入是公開透明的,是8萬賣了,但其實(shí)收車的給了9萬,那;是和4S店一起忽悠人嗎?那1萬就是一筆沒擺在臺面兒上的錢。

4S店二手車經(jīng)理成大爺

 

不和4S店合作,很多二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺的車源根本形不成規(guī)模,這是個(gè)很大的難題,一些小的平臺紛紛支撐不住。據(jù)透露,2011年北京限購開始,4S店的二手車置換業(yè)務(wù)一下子起來了,可以說,二手車車源80%以上都在N些店手里,而店內(nèi)原來的二手車部門都是擺設(shè)居多,沒有準(zhǔn)備好人才等儲備,所以車易拍這樣的大平臺進(jìn)入時(shí)機(jī)正好,但是畢竟誰掌握資源誰就有主動權(quán),4S店要在二手車置換中賺錢可以理解,但是不能太黑。為了擴(kuò)張,往往車易拍不得不低頭,任憑4S店的后臺加出高價(jià)中間服務(wù)費(fèi),10%以上的店內(nèi)服務(wù)費(fèi)居然在某些店成了常態(tài)。要說車易拍沒有想過擺脫對4S店的依賴是不可能的,曾經(jīng)我的一位下屬在車易拍工作了一段時(shí)間透露,天天進(jìn)店后這些二手車經(jīng)理跟伺候大爺宓模每天還得給買早點(diǎn),限號還得接送。

二手車商的利潤有多高?

 

記者還了解到,另一個(gè)二手車直賣網(wǎng)――瓜子二手車直賣網(wǎng)最近廣告鋪天蓋地,也是頗引人注目,其沒有中間商賺差價(jià)等廣告口號很是響亮。據(jù)悉,瓜子二手車直賣網(wǎng)的前身是趕集好車,去年9月才有了如今的新名字。

但記者采訪的資深二手車從業(yè)者認(rèn)為,首先,國內(nèi)二手車從業(yè)人員雖然存在著誠信度差的情況,但二手車中間商有“20%30%的利潤的說法是無稽之談。根據(jù)我在二手車市場實(shí)地經(jīng)m的經(jīng)驗(yàn),二手車商在收購二手車時(shí)的報(bào)價(jià),大多數(shù)是當(dāng)前市場內(nèi)其他商家同等車型的售價(jià)倒推減去10%、再加上對車況的判斷加權(quán)或減權(quán)而決定的。正常情況下,夫妻店模式的二手車商到最后平均每臺車的毛利潤大概也就是5%7%之間;而一家獨(dú)立店面的品牌二手車經(jīng)營企業(yè),費(fèi)用還會包括人員工資、辦公費(fèi)用等,算下來每臺車的凈利潤大概也就4%5%左右。

有沒有中間商賺差價(jià)?

 

其次,關(guān)于沒有中間商賺差價(jià)的廣告語也是不太可能。新興的各種競拍,都在為搶車源大傷腦筋。C2B競拍模式上游針對個(gè)人車主,下游是求車若渴的二m車商,車商對二手車的認(rèn)知十分專業(yè),可以根據(jù)車輛檢測結(jié)果快速決策出價(jià),并且需求旺盛而穩(wěn)定。而C2C模式需要從中撮合買賣雙方以促進(jìn)成交,人為因素影響較大,人力成本也將偏高。與C2B競拍模式相比,其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)完全一樣,營銷成本相當(dāng),但成交轉(zhuǎn)化率卻大大降低。

資深二手車從業(yè)者給出一個(gè)一分鐘快速斷定法:e你的車如果不是事故車等特殊情況,一般而言,去正規(guī)相關(guān)汽車網(wǎng)站搜一下和自己這款車一樣配置年限的車,商家都e著標(biāo)注賣多少錢,拿這個(gè)價(jià)格減去價(jià)格15%的錢數(shù),剩下的錢數(shù)就是你可以接受的售價(jià)了。

如何抹去上黑榜的陰影

 

資深二手車專家王萌支招兒:

第一,公開透明3%的成交服務(wù)費(fèi)。這個(gè)很合理,畢竟付出過勞動就要獲得收益,房產(chǎn)中介不也一樣。車易拍方面,要合理控制車成本,加快規(guī)模效應(yīng)。 

第二,4S店等渠道的服務(wù)商傭金費(fèi)公開透明,真正做到拍賣公正公開。別藏著掖著的,老百姓生氣的不是你不該賺錢,而是你告訴我透明公正卻私下里玩兒壞。車易拍方面,不愿意透明收費(fèi)的4S店就別合作,合作伙伴應(yīng)有選擇性。

第三,延伸產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù),拍賣衍生的后續(xù)服務(wù)跟進(jìn),比如車輛運(yùn)輸,車商供應(yīng)鏈金融,保險(xiǎn)服務(wù),車輛整備,延保服務(wù)等,加快主業(yè)多元化。

第四,逐步擺脫依賴,建立大量的直接拍賣網(wǎng)點(diǎn),提高客戶價(jià)格滿意度。

 


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